Las bicicletas eléctricas en Brasil se volvieron parte del paisaje: las usan repartidores de iFood, trabajadores que se ahorran el ómnibus y muchos inmigrantes que llegaron hace poco y necesitan moverse barato. Por eso conviene saber que en la Cámara de Diputados avanza un proyecto que quiere ponerles reglas propias. Aquí te explicamos, sin vueltas, qué propone, qué cambiaría para ti y, lo más importante, qué está vigente hoy y qué todavía no.
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¿Qué es el Proyecto de Ley 4920/2025?
El Proyecto de Ley 4920/2025, presentado por el diputado Dr. Victor Linhalis (Podemos-ES), crea normas específicas para el uso de bicicletas eléctricas en todo el país. Propone cambios en el Código de Tránsito Brasileño para tratar estas bicicletas de forma distinta a las comunes, porque alcanzan velocidades mayores sin esfuerzo físico.
Atención: el proyecto todavía no es ley. Está en análisis en la Cámara de Diputados y tiene que pasar por cuatro comisiones (Industria y Comercio, Transportes, Finanzas y Constitución y Justicia). Si se aprueba, después sigue al Senado y a la sanción del presidente. Hasta entonces, ninguna de estas reglas se aplica.
Cómo es la regla hoy y qué cambiaría
Hoy, una bicicleta eléctrica común (de pedaleo asistido y dentro de los límites que fija el Contran) se trata casi igual que una bicicleta normal: no pide licencia de conducir, no lleva placa y no tiene una edad mínima nacional. Algunas ciudades ya tienen reglas propias, así que vale la pena consultar la de tu municipio.
| Cómo es hoy | Qué propone el PL 4920/2025 |
|---|---|
| Sin edad mínima nacional | Prohibido para menores de 15 años |
| Casco recomendado, no obligatorio en todo el país | Casco obligatorio, certificado por el Inmetro, con visera o gafas |
| Sin registro | Registro nacional gratuito con código QR |
| Sin límites propios por tipo de vía | 6, 25 y 32 km/h según dónde circules |
Bicicletas eléctricas en Brasil: los puntos principales del proyecto
Edad mínima de 15 años
Es el punto que más discusión genera. El texto prohíbe que menores de 15 años conduzcan bicicletas eléctricas en Brasil en la vía pública. Para muchas familias, que usan la bicicleta para que los hijos vayan solos a la escuela, sería un cambio importante.
Casco obligatorio para todos
El casco pasaría a ser obligatorio para el conductor y también para el pasajero. Tiene que estar certificado por el Inmetro y tener visera o usarse con gafas de protección. Un casco cualquiera comprado sin sello no serviría.
Registro nacional con código QR
Se crearía el Cadastro Nacional de Bicicletas Elétricas (CNBE). Sería gratuito y quedaría vinculado al CPF o al CNPJ del dueño. Cada bicicleta llevaría un código QR para identificarla, algo útil para recuperar bicicletas robadas. Si eres inmigrante y todavía no tienes CPF, este sería un motivo más para sacarlo.
Límites de velocidad según la vía
- 6 km/h en aceras y zonas de peatones, y solo donde no haya ciclovía.
- 25 km/h en ciclovías y ciclofaixas.
- 32 km/h en las demás vías urbanas donde esté permitido circular.
Multas para quien altere la bicicleta
El proyecto prohíbe modificar la bicicleta para que tenga más potencia o más velocidad que la original. Quien lo haga podría recibir multa y perder el vehículo, y los talleres que hagan esas modificaciones podrían ser cerrados.
Argumentos a favor y en contra
A favor: el uso de bicicletas eléctricas en Brasil creció mucho en las ciudades brasileñas y con él los accidentes. Quienes defienden el proyecto dicen que no se trata de prohibirlas, sino de ordenar su uso para proteger a los conductores, a los peatones y a los más jóvenes.
En contra: los críticos temen que la edad mínima deje sin transporte a adolescentes que dependen de la bicicleta, que el registro se convierta en otra burocracia y que el costo de un casco certificado aleje a la gente de un medio de transporte barato y limpio. Es probable que el texto cambie en las comisiones.
Qué te conviene hacer desde ya
- Usa casco aunque todavía no sea obligatorio: protege tu cabeza hoy.
- Guarda la factura de compra de tu bicicleta: si se crea el registro, te la van a pedir.
- Revisa las reglas de tu ciudad, porque algunas ya exigen casco o limitan el uso en aceras.
- No modifiques el motor: además de ser peligroso, podría salirte caro si la ley se aprueba.
Si usas la bicicletas eléctricas en Brasil para ir al trabajo, también te interesa lo que se decide en el Congreso sobre la jornada laboral: lo contamos en segundo turno 2026 y el fin de la escala 6×1. Y si estás armando tu vida en Brasil, en Normativa, Leyes y Actualidad de La Isla Sur reunimos las leyes que te tocan de cerca. La fuente oficial de esta noticia es la Agência Câmara de Notícias.
Preguntas frecuentes
¿Ya es obligatorio el casco en bicicleta eléctrica en Brasil?
No a nivel nacional. El proyecto de ley 4920/2025 lo haría obligatorio, pero todavía está en trámite. Algunas ciudades sí lo exigen por norma local.
¿Desde qué edad se podrá usar una bicicleta eléctrica?
Según el proyecto, desde los 15 años. Hoy no existe una edad mínima nacional para las bicicletas eléctricas comunes.
¿Voy a tener que pagar para registrar mi bicicleta eléctrica?
No. El proyecto prevé un registro gratuito, vinculado al CPF del dueño y con un código QR en la bicicleta.
¿Cuándo empiezan a valer estas reglas?
Solo si el proyecto se aprueba en la Cámara y en el Senado y lo sanciona el presidente. Hasta entonces nada cambia, y lo normal es que se dé un plazo para adaptarse.
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